写于 2017-02-21 03:11:04| 威尼斯人注册| 威尼斯人注册

Didier Le Remte呼吁暂停公司重组和开启真正的谈判

否则,CGT承诺“重大动员”

{马赛,区域记者

在上市公司的预算演讲前夕,并计划于下周一与Guillaume Pepi会面,他的导演几天,Didier Reeste昨天中午从车站方向询问他:到公司The在内部重组和铁路工人的社会条件下重组暂停和开启真正的谈判

不能少

在不容反悔的情况下,铁路工人联合会秘书长在1月底或2月底宣布了地震的“大规模运动”和“大动员”

他注意到“管理层只是在平衡的权力状况下进行谈判”,他警告说:“我们将付出代价

“当你来到马赛,铁路工人重返大会时,工会官员借此机会看到了记者,”随着周五预算的公布,序列开始了:“该框架预计预算紧张,他说:“SNCF正在变得越来越少成为一家公共服务公司

”顺便说一下,他谈到了2009年底

情节不能降低欧迪纳尔和RER C线脱轨的迪迪埃莱斯特指出,“在全国网络上存在一些混乱

这些失败可归咎于公司的管理

在此期间,我们支付现金管理的后果

Guillaume Pepy与经验反馈密不可分

{{“BREAKING CARGO是象征性的”}}这是CGT铁路挑战的车站方向的全部逻辑:短期利润政策和公司的垂直重组,每个分支必须“成为一个利润中心”

对于工会成员来说,“货运的破损是象征性的

我们射击自己

通过签署生产设备抵押未来

该公司正在放弃政府对可持续发展的承诺

“就乘客而言,帕卡地区(见下文)法国取消和延误的支持者的情况证明了这种影响

“如果有问题,不再预留车辆

没有车辆库存

一个问题,就是级联效应

当机车可以代替使用时,就像Brive最近出现的问题一样,这就是货运方向,拒绝被用于旅行者名单

结果:火车没有离开

这是可耻的,“他说

Didier Le Reste一再强调用户和铁路工人之间利益的融合,以及后者的无聊

根据铁路CGT总书记的说法,这是赢得教练的一招

他引用了CSA研究所进行的一项调查:“大多数高管不再相信公司的战略

有些甚至谈论拆解

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